Pimec xifra en 9 milions d’euros diaris l’impacte de les incidències a Rodalies i l’AP-7

La patronal Pimec calcula que la interrupció del servei de Rodalies i el tall puntual de l’autopista AP-7 tenen un impacte econòmic diari pròxim als 9 milions d’euros sobre l’economia catalana. Segons estimacions de l’Observatori de la Pime de Catalunya, el cost mínim diari ascendeix a 5.988.688,75 euros en termes de costos laborals i supera els 8,9 milions d’euros si es mesura en producte interior brut (PIB).

L’anàlisi es basa en els retards acumulats pels treballadors afectats per les incidències, que s’han vist obligats a utilitzar mitjans de transport alternatius. El càlcul exclou les persones que han pogut teletreballar i assumeix una demora mitjana d’una hora per treballador. En el cas de l’AP-7, l’impacte s’ha estimat a partir del temps addicional necessari per accedir als centres de treball per rutes alternatives.

Pimec adverteix que les conseqüències econòmiques recauen especialment sobre les petites i mitjanes empreses, que disposen de menys marge per absorbir aquest tipus d’incidències operatives. L’entitat subratlla que la situació posa pressió addicional sobre el teixit productiu i dificulta el normal funcionament de moltes activitats econòmiques.

La patronal assenyala que l’origen del problema es troba en la manca d’inversió acumulada en les infraestructures ferroviàries, una circumstància reconeguda tant pel Govern central com per la Generalitat. En aquest context, Pimec considera inacceptable que els costos derivats d’aquest dèficit estructural acabin assumint-los les empreses.

L’organització recomana que les absències laborals derivades de la impossibilitat d’arribar al lloc de treball siguin considerades justificades, sense que això comporti conseqüències disciplinàries, tot i que no tenen la consideració de permís retribuït. A més, Pimec reclama claredat institucional i instar a la Generalitat a analitzar si algunes aturades podrien correspondre a una possible vaga encoberta per part de personal de l’operadora, la qual cosa, si es confirmés, podria constituir una vaga il·legal.

L’entitat també insisteix en la necessitat d’abordar amb urgència els dèficits d’inversió acumulats i l’infrafinançament de les infraestructures catalanes, especialment del servei de Rodalies.